30 septembre 2021

l'Histoire d'Aigle 10

"Aigle 10"... C'est le nom de la Peugeot 607, ma voiture depuis 4 ans.



Aujourd'hui grosso modo 320.000 km au compteur. Elle tourne comme une horloge, intérieur nickel... Sauf que la boite auto est fatiguée. Une (petite) fuite rend la belle inutilisable.

Voila. Peugeot ne fournit plus les pièces de rechange. Même si les casses auto peuvent dépanner, le coût exorbitant de la main d’œuvre rend l'opération quasi impossible pour cette voiture de 20 ans. Il serait insensé de dépenser deux fois plus d'argent que ce que l'assurance rembourserait en cas d'accident...

C'est l’obsolescence programmée. Toutes les ressources (métaux...), les efforts de fabrication (énergie consommée, transports...) partent à la casse. L'injonction aujourd'hui serait d'acheter une voiture électrique. Donc, d'autres métaux préemptés, d'autres transports et énergies consommées... 

  • Les voitures électriques sont-elles conçues pour durer plus de 10 ans ?
  • Quid des batteries et de leur recyclage ?
  • Et le coût de l'électricité qui augmente*, avec des taxes spécifiques, équivalentes à la TIPP... ?

Sauf erreur, je n'ai pas entendu de message clair sur le sujet.

Bref, en tant que bionomiste**, je me dis qu'il est pertinent de faire perdurer des objets dont l'impact de la fabrication fut lourd en termes de ressources consommées, d'énergies utilisées, de transports polluants.

 

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* 30 septembre 2021 : Barbara Pompili, ci-devant ministre de la transition écologique, annonce une hausse de 12% du prix de l'électricité début 2022.

 ** Bionomie : voir cette définition. J'utilise ce terme en lieu et place de "écologiste" dans la mesure où ce dernier est pris en otage par des partisans d'idéologies politiques fascisantes.

Voir cette étude sur le sujet.



21 septembre 2021

À quoi sert le wok ?

 Vous connaissez probablement cet ustensile qui nous vient d'ailleurs.

Mais... Quelle est vraiment sont utilité ?

Fait peu connu, il est particulièrement adapté à la cuisine de deux espèces assez répandues :

  • le pigeon,
  • le mouton.

Soyez attentif à l'actualité : avec un peu de pratique, vous découvrirez les nombreuses façons de cuisiner le pigeon (ou le mouton) au wok.

Attention toutefois, si vous êtes un tantinet gourmet.te, cette cuisine n'est pas vraiment digeste.

 




Tout le monde déteste la police... ?

Tout le monde déteste la police... Ou pas.

Je sais bien qu'en ces temps sans nuance, remarquer que détester la police ce n'est pas forcément détester tous les policiers (genre ACAB) est un peu vain.

Qu'en est-il de cette institution ? Deux images me reviennent à l'esprit. Et cela pose à mon sens la question non pas de la détestation mais simplement du respect. 

La police est-elle respectable ?

 



Deux images donc.

En haut la répression sanglante des Gilets Jaunes,
en bas une voiture de police incendiée, ou encore une voiture qui recule dans une banlieue.

Voici donc une institution "forte avec les faibles, faible avec les forts".

Est-elle, de fait, respectable ?
Pourquoi les individus qui la composent acceptent-ils cela ?

Si la vision romantique de la police est que cette institution est là pour protéger le peuple, le fait est qu'elle protège le "système" tel que voulu par ses dirigeants.

Et les GJ sont moins compatibles avec cette vision.


 


07 septembre 2021

Manifs moto... Pourquoi ?

 Vous avez peut-être croisé - voire subi... - une manifestation de motards. Je peux admettre que, si vous n'êtes pas vous-même motard, il n'est pas évident de comprendre les causes de ce mouvement.


 

Contrôle technique : le déclencheur

 Le gouvernement - sur ordre de Bruxelles ? - décide de mettre en place un contrôle technique pour les 2-3 roues. Basé sur l'exemple du contrôle des voitures. Probablement, le lobbying des multinationales du secteur, dekra..., y est pour quelque chose.

À première vue, cette idée n'est pas idiote. Après tout, pourquoi pas ?


Une moto... Ce n'est pas pareil

Une fois que l'on a dit que voitures et motos sont des moyens de locomotion, la ressemblance s'arrête là.

Une moto demande plus d'entretien. Un pneu arrière a une durée de vie de l'ordre de 8-10.000 kilomètres. Rarement au-delà (cela peut exister, certains motards ne passent que très rarement la 3ème...). Bien moins que sur une voiture. De même, si les moteurs modernes nécessitent une vidange/révision tous les 10.000 kilomètres, nous sommes nombreux à faire cette opération chaque 5.000. Bref, un motard entretient généralement sa moto beaucoup plus qu'un conducteur entretient sa voiture. 

Du coup, l'état de la bécane intervient dans moins de 1% des accidents.

Sans compter qu'une moto n'est pas simplement un moyen de locomotion pour le motard : c'est un objet lié au plaisir, à la liberté, au partage...

Les causes...

Alors, quelles sont les causes de ces accidents ?

Contrairement à une idée reçue, ce n'est donc pas l'état de la moto, ni même la vitesse, qui est la cause principale.

  • L'erreur humaine
    • 50% des accidents sont dus à l'automobiliste qui déclare le plus souvent "j'avais pas vu la moto". D'où le fait qu'une moto qui "fait du bruit" est considérée par beaucoup de motards comme un facteur de sécurité. Sans parler du truc qui fait "blink - blink" avec un petit bruit (certaines appellent cela "clignotant") et qui est visiblement optionnel pour beaucoup de conducteurs.
    • 37% des accidents sont dus au motard* lui-même*.
      Faut pas l'ignorer non plus. Entre incompétence et inconscience, le motard prend parfois des risques inconsidérés...
  • D'autres causes interviennent
    • état des routes : les nids de poule, les glissières de sécurité (les "guillotines à motard"), le gravier, les ralentisseurs et autres passages piétons véritables patinoires en cas de pluie... 
    • mauvaise signalisation : en particulier le gravier (qui doit être souvent en promo chez brico-dépot...) n'est pas toujours suffisamment signalé
    • plus insidieusement, ces radars automatiques qui laissent à croire que la vitesse est la cause principale et donc qui empêchent toute réflexion sur les autres causes...

 Contrôle : inutile et injuste

Ce contrôle technique - aujourd'hui "suspendu" voire "abandonné" mais comment croire un gouvernement aussi menteur et méprisant ? - est donc vu comme inutile et est perçu plutôt comme une n-ième pompe à fric. 

Rappelons que 

  • sur une moto achetée 10.000 €, le motard paie 2.000€ d'impôt (la TVA),
  • sur un plein d'essence de 15€, l'impôt est de l'ordre de 10€,
  • et c'est vrai aussi pour les automobilistes bien sûr.

Au-delà de cette inutilité, ce contrôle est injuste : que l'État français commence par s'occuper de l'état des routes, de sensibiliser les autres usagers de la route au spécificités du 2 roues motorisé... avant de s'attaquer à la cause de moins de 1% des accidents.

Contrôle technique... et au-delà

Et si il n'y avait que ce foutu contrôle technique. Mais la liste des "mesures" liberticides, arbitraires voire inutiles et dangereuses s'allonge chaque jour.

  • le dogme des 80 km/h. Ah... il a une tête de gendre idéal cet edouard p. Pourtant ses 80 km/h ne semblent pas avoir une influence positive, voir l'exemple du Danemark. D'ailleurs à ce jeu de l'équilibre entre vitesse et sécurité, pourquoi ne pas descendre à 60 ou 70 km/h ?
  • Les ZFE (Zones à Faible Emission) et aujourd'hui les 30 km/h qui apparaissent dans certaines villes : là encore, cette discrimination entre ceux qui peuvent se payer de nouveaux véhicules et... les autres, est insupportable (sans compter le côte arbitraire d'un point de vue écolo...).

 De quoi montrer sa colère

J'espère que, après ces quelques lignes, vous comprenez mieux ces manifestations motardes.

Ras-le-bol d'une société faite d'interdictions et de contrôles.

Un dernier mot... Si la moyenne d'age dans ces manifs est relativement élevée, il reste toutefois que le mot solidarité a encore un peu de sens parmi les motards. 

Après tant d'années de démolition de cette belle valeur, alors que l'individualisme est florissant, il est grand temps de la redécouvrir.

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* dans "motard" et selon la langue française, il y a aussi "motarde".